每逢车展开幕，相信大家最为关注的是一众重磅新车，无论是上市还是预售，抑或是亮相，总会受到许多消费者的青睐。在2023年上海车展上，确实有很多完成首秀的车型成为普罗大众的谈资，包括比亚迪的驱逐舰07、仰望U8、坦克500 PHEV、日产全新一代逍客等等。不过，在本届车展上，中国品牌面向未来打造的概念车，也值得大家去了解。
众所周知，概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。那么，这次中国品牌带来的概念车有什么特别之处呢？今天就为大家解析一番。
吉利银河之光(图片)概念车
(资料图片)
定位纯电动中大型轿跑的吉利银河之光概念车，展现了未来吉利汽车在新能源领域中的设计风格，并有望在年内实现量产和上市。
吉利银河之光概念车延续了家族化的涟漪美学设计风格，从而提升整车的科技感，汲取飞檐的上扬气势的大灯造型，让整个前脸有了更生动的效果。整车侧面呈现出轿跑风格，C柱流线的设计与车顶线条融为一体，风阻系数仅0.19Cd。
在技术应用方面，吉利银河之光概念车的前脸集成高清摄像头、雷达传感器、信息显示面板，其中，信息面板类似于iPhone的灵动岛，能够实现车与车，车与人的信息互动。
而在车内座舱方面，除了新能源主流的中控台大液晶屏之外，吉利银河之光概念车还在左右门板以及后排都设计了LED屏幕，形成一种环抱贯穿式“银河环幕” 。通过一触即达的“信息闪送”交互模式，提供更顺畅、更自然、更安全的交互体验。前排可以推送车载信息至后排同享，相互之间也可独享娱乐互不打扰；后排还能为前排驾驶者提供驾驶信息辅助，例如导航、目的地发送等。
另外，吉利银河之光概念车在智能科技方面也颇具亮点，配备了流媒体后视镜、隐藏式门把手、侧哨兵模式摄像头屏幕、NFC解锁区、充电口、户外移动充电电源、户外移动照明工具等。
奇瑞新能源iCAR-GT概念车
奇瑞新能源iCAR-GT概念车是一款双门纯电动跑车，采用无极光弧设计理念，整体辨识度较高，融入了大量空气动力学理念，使得车辆具备更低的风阻系数，同时整体视觉效果更加运动。
前脸采用封闭式前格栅设计，前包围采用了加长的下唇，搭配T字形头灯组设计，使其空气动力学效应进一步提升。车身侧面外扩的轮眉和下压式的车身都让整台车的视觉效果更为运动，车身细节位置采用内收式设计，可以更好的帮助车辆分散气流所带来的阻力。
从尾部来看，iCAR-GT概念车使用了与后窗玻璃相连接的设计，尾部采用了略带翘起的鸭尾设计，提升运动感。灯组采用双“T”字形，并在边缘加入圆角三角形点阵式可流动灯组进行点缀，视觉效果突出，与车头遥相呼应，搭配后包围进一步提升了车辆偏向运动的视觉感受。
其内饰采用了大胆新颖设计，吸睛的括号形方向盘、大尺寸悬浮式中控屏以及手扶箱处两个圆形触摸键来完成换挡的操作方式，同时，iCAR-GT概念车拥有一个弧度极大的天穹设计，从车头处一直延伸至车尾，优化车内视觉空间，让这款车看上去更具科技感与未来感。
奇瑞ARRIZO Star概念车
奇瑞ARRIZO Star概念车被看作是奇瑞家族旗舰轿车的雏形，其量产版预计将于明年发布，将搭载鲲鹏超性能电混C-DM，核心竞品预计是比亚迪汉、长安深蓝SL03等车型。
奇瑞ARRIZO Star概念车采用极具未来感的设计语言，前脸是封闭式设计，并加入星空点阵样式进行点缀，型狭长的头灯组十分吸睛，内部采用了类似分段式的光源设计，点亮后有着较高的辨识度。
车身侧面的线条修长流畅，配合大溜背的设计，很有轿跑样式的时尚感，特别是整车重心下移，营造了一种俯冲的姿态，极具超跑感。这种全新的设计，预示着新车量产版将会走运动化路线。
至于在尾部设计上，奇瑞ARRIZO Star采用了贯穿式尾灯设计，且造型细长，灯组内部采用了颇具科技感的光源布局，点亮后的视觉效果非常不错。相信如果量产版能保持以上细节设计，将会赢得年轻消费者的喜爱。
长安VIIA概念车
长安VIIA概念车是基于长安设计团队纯粹的创新设计思想所打造，新车是长安全新“纵横万象”设计理念中体现“纵之力”的产品。
从整车的设计来看，长安VIIA概念车的前脸采用了气动体态的触屏设计，修长的车头拥有锐利的鲨鱼鼻造型，整体表面光滑无凸起，两侧则是竖状灯带延展开来的翼状效果，搭配无中网的封闭式前脸，呈现出神秘的侵略感。
由于采用了较为极致的拖尾设计，车身层面展示了修长的体态，让车身呈完美的水滴型收尾，进一步降低风阻减少乱流，尾灯造型也与车头呼应，塑造出强大的动势和视觉冲击力。
至于在内饰设计层面，长安VIIA概念车采用了前双后单的三人座布局，座舱部分还重新定义了交互格局，贯穿车身的tech-band，由车辆前方向后延伸至侧面和尾部，整合了雷达、探头、电子后视镜、生物识别等技术。
新车座舱具备了三种模式，包括驾驶模式、游戏模式、无人机模式。驾驶模式下，后排乘客是独享客舱的“国王”。而当切换到游戏模式，车门打开，前排座椅侧向移动，三位乘客便能突破前座与后座的界限，真正意义上做到让用户去玩转空间。在无人机模式，通过无人机延伸出“另一双眼睛”，带领用户领略更多未曾见过的风景。
此外，座舱氛围提供四种场景：高科技游戏空间、数字游戏空间、高级休息室以及色彩碰撞，打造最为独特的五感沉浸式体验。
长安CD701概念车
基于SDA架构打造的长安CD701概念车，主打科技感和运动感，而且定位豪华高级，预示着品牌新能源产品全面由仿生设计向纯数字设计升级。
长安CD701概念车的前脸采用了封闭式的进气格栅，C字型的灯组搭配中央有点划线状的灯带，并且还使用了灯语，在可发光的车标LOGO下方还设计了车形灯语效果，看起来前卫时尚。
车身侧面呈现跨界SUV的风格，并采用了流畅饱满的腰线设计，车顶经过了熏黑处理，营造出了悬浮式的效果，轮眉也经过了熏黑处理，搭配上大尺寸的运动轮毂、溜背式的造型和隐藏式的车门把手，营造出了浓郁的运动氛围。而尾部则采用回字形尾灯，与头灯的设计有呼应感。
长安CD701概念车的内饰设计风格是以极简科技的风格为主，用料和做工也很细腻，采用了大面积的软质和皮质材料进行包裹。车内配备了类似椭圆形的三辐式多功能方向盘，还配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，具备十足的科技感。
长安CD701概念车座椅还使用了红色的缝线进行装饰，看起来十分高级上档次，并采用2+2的大四座布局，不仅拥有充裕的乘坐空间，而且还把舒适度做得非常到位，像电动腿托、按摩、通风、加热和电动调节等功能都会配备。
东风风神eπ 2023概念车
随着东风风神发布新能源战略转型计划，其在本届车展上也为大家带来了eπ 2023概念车，直观的表达了新品牌的全新的设计思路和造车理念，eπ 2023概念车预计还支持纯电、氢能两种能源，在动力源上很具有前瞻性。
这款造型圆润的概念车采用十分新颖的设计语言，前脸采用“隐藏式”头灯设计，大概率是并列式灯组布局的设计，点亮后的视觉效果很惊艳。前包围处则为黑色设计，两侧集成了光源。
从展车的配色来看，eπ 2023概念车融合了双色车身的设计理念，黑色车顶浑然一体，加入了十分流畅的线条。另外，新车侧裙处也加入了粗壮的黑色设计，内部似乎还融入了一些独有的黑科技，看起来更有力量感和神秘感。
e代表电子，是最简单的电量单元，而π的发现与计算过程，折射着人类持之以恒、探索未知的科学精神。所以不论是设计还是动力，未来eπ品牌的量产车都非常值得我们期待。
岚图i-Cozy概念车
作为岚图品牌未来设计方向的代表，岚图i-Cozy概念车延续岚图设计哲学，以“山 海 居”为理念，打造“仁者乐山，智者乐水”的温暖氛围，更完美地契合用户需求。
岚图i-Cozy概念车的前脸部分采用贯穿式头灯组设计，内部的光源布局具有较强的科技感。LOGO置于前脸中网的位置上，前包围处还集成贯穿式导流槽，预计可以优化车辆的空气动力学表现，而独特的引擎盖设计带来了更强的科幻感。
岚图i-Cozy概念车采用了四门车身布局，轮圈以及它的腰线设计都有着比较夸张的视觉效果，营造出极其强烈的未来感。同时，还配备了一款非常规式的外后视镜，进一步彰显出车辆的科技感。
车尾方面，岚图i-Cozy概念车采用了贯穿式尾灯组设计，尾灯组下方则集成了岚图品牌标识，宽大的后包围设计可以提高车辆的视觉重心，营造出一定的跨界氛围。
红旗E-LS概念车
在本届车展上，红旗品牌为大家展示了其未来的设计方向，作为红旗L系列的纯电动概念车型，定位为新能源旗舰SUV的红旗E-LS概念车便是代表之一。
红旗E-LS概念车在保留标志性的大尺寸直瀑式进气格栅以及红旗立标的前提下，外观采用全新的设计语言，格栅内部将配备光源，灯组内部结构也十分独特。此外，概念车在侧裙、车顶、肩线以及轮圈等处也将会配备有光源，科技感十足。
此外，红旗E-LS概念车侧面的造型也颇为独特，车门外拉手与车身腰线齐平，连体式造型也表明其前后排车门为对开设计。由于概念车配备了无框式车门，所以其采用无B柱车身结构。
至于在内饰座舱方面，红旗E-LS概念车采用1+2座椅布局，并配备贯穿式大屏，前排椅背也将会配备有显示屏。从现场展车可以看出，这款概念版未出现方向盘，可以合理猜测这辆展车主要展示的是红旗高阶自动驾驶愿景。
写在最后
概念车既向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思，也是各大汽车品牌开发的适用于将来的产品雏形，一般都体现公司最新研究的技术，预示着汽车的发展方向。随着中国品牌在核心技术方面取得突破，加上其在新能源领域的不断进步，无论是中国车市还是全球市场，中国品牌的产品逐渐得到认可，相信随着众多概念车的展示，将有助于中国品牌车企抢占先机、立足市场。
